Parti in alluminio per accessori marini

Specifiche di prodotto

Esposizione del prodotto

B: Sì, il materiale principale utilizzato negli aeroplani è la lega di alluminio, seguita dall'acciaio, dai materiali compositi e dalla lega di titanio. E ora la proporzione di compositi e leghe di titanio è in aumento. Per B777, il materiale composito rappresenta l'11% del peso totale, la lega di titanio il 7%, l'alluminio il 70%, l'acciaio l'11%. Il composito B747 era solo l'1%, il titanio il 4%, l'alluminio l'81% e l'acciaio il 13%.

Pelle generale dell'aeromobile, telaio, nervatura dell'ala e altre parti in lega di alluminio. Acciai strutturali legati per carrelli di atterraggio di aeromobili, bulloni, ecc. Leghe di titanio per pale di motori aeronautici, compressori, ecc. Carenatura di aeromobili, superficie del timone, spoiler e altri materiali compositi.

Un gran numero di leghe di alluminio-litio e materiali compositi sono utilizzati nella fusoliera e nella coda dell'A340. La coda, le superfici di controllo, la pelle rettificante e il pavimento della cabina sono tutti realizzati in materiali compositi.

Rispetto ai velivoli precedenti, l'Airbus A380 utilizza una gamma più ampia di materiali compositi, introducendo molti nuovi sistemi e tecnologie di processo industriale. Nell'uso di materiali compositi, l'A380 utilizza l'innovativo materiale GLARE (alluminio rinforzato con fibra di vetro) nello sviluppo, rispetto al tradizionale materiale in alluminio, peso leggero, alta resistenza, buona resistenza alla fatica, prestazioni di manutenzione e durata sono state notevolmente migliorate , non è richiesta alcuna tecnologia di elaborazione speciale. Circa il 25% del velivolo è realizzato con materiali avanzati per la riduzione del peso, di cui il 22% sono plastiche rinforzate con fibra di carbonio (CFRP) e il 3% sono pannelli in fibra di metallo GLi, utilizzati per la prima volta negli aerei commerciali. Per la prima volta, l'A380 è dotato di una scatola alare centrale in fibra di carbonio composita che collega l'ala alla fusoliera. Inoltre, anche l'A380 utilizza per la prima volta materiale composito nella fusoliera posteriore dietro la cabina a pressione posteriore.

Oltre ai compositi, l'A380 è costituito da materiali metallici avanzati, che offrono vantaggi come maneggevolezza affidabile e facilità di manutenzione. Ogni materiale sarà ottimizzato per l'uso in base al carico, alla pressione e ai danni che i diversi componenti dovrebbero sopportare.

La nostra fabbrica

Attrezzatura di produzione

Apparecchiatura di prova

Attrezzatura per il trattamento delle superfici

La nostra certificazione

Parti in alluminio per accessori marini

Etichetta sexy: parti in alluminio per accessori marini, Cina, fornitori, produttori, fabbrica, personalizzati, personalizzati, economici, a basso prezzo, made in China