Quali metalli sono comunemente usati nelle automobili?

Jul 04, 2022

I materiali metallici sono generalmente divisi in metalli ferrosi e non ferrosi

(1) Metalli ferrosi I metalli ferrosi si riferiscono all'acciaio e al ferro, la sua densità è 7,8

Acciaio al carbonio e ghisa: per leghe di ferro e carbonio, se il contenuto di carbonio è inferiore al 2,11 percento e contiene una piccola quantità di silicio (Si) manganese (Mn) fosforo (P) zolfo (S) e altre impurità della lega di ferro e carbonio chiamato acciaio al carbonio, denominato acciaio al carbonio, i metodi di classificazione dell'acciaio sono molti, comunemente usati in base all'uso della classificazione dell'acciaio, possono essere suddivisi in acciaio per utensili in acciaio strutturale e acciaio per prestazioni speciali è ampiamente utilizzato nelle automobili, se il contenuto di carbonio è maggiore del 2,11 percento, come il cuscinetto a molla dell'ingranaggio scheletro del corpo dell'autobus, noto come ghisa, ha una buona resistenza all'usura della colata di taglio e vantaggi di lavorazione e la resistenza della ghisa a basso costo è generalmente inferiore all'acciaio, in particolare scarsa plasticità e tenacità, ma con l'emergere della ghisa nodulare, notevolmente migliorata la resistenza e la tenacità della ghisa come l'alloggiamento dell'asse posteriore dell'anello del pistone del corpo del cilindro dell'automobile sono realizzati in cas stirare

(2) Metalli non ferrosi I metalli non ferrosi si riferiscono a metalli diversi dal ferro e dall'acciaio

Alluminio e lega di alluminio: l'alluminio puro è bianco argenteo, ha una buona conduttività elettrica e termica, la densità è 2,7, la superficie genererà film di AL2O3 nell'aria, ha un'ottima resistenza alla corrosione e ha una buona plasticità, ma la forza è molto bassa la resistenza dell'alluminio puro, ma per unire l'alluminio puro SiCuMgZnMn e altri elementi per formare le caratteristiche della lega di alluminio Il punto di fusione della lega di alluminio è basso, la lega di alluminio può essere utilizzata per la produzione di cerchioni di pneumatici per testate cilindri del corpo del cilindro di automobili e altre parti, in particolare ampiamente utilizzato per la produzione di pistoni del motore, presenta i vantaggi di elevata resistenza, piccola massa e piccola inerzia

Rame e lega di rame: il rame puro è viola, la plastica ha una buona conduttività elettrica, conduttività termica e resistenza alla corrosione, ma a bassa intensità, la densità di 8,9 è ampiamente utilizzata nella produzione di fili e cavi di rame e altre leghe di rame. La lega di rame comunemente usata ha ottone e bronzo sull'ottone industriale è una lega di rame e zinco nel rame dopo aver aggiunto una piccola quantità di zinco, il cambiamento delle prestazioni meccaniche è molto grande, plastica e resistenza all'ottone ha buone prestazioni, può essere trasformato in un la varietà di profili nel metodo di lavorazione della pressione dei materiali dei radiatori nei motori delle automobili, la conduttività termica e le prestazioni di saldatura e la resistenza alla corrosione sono produzione di ottone elevata e comunemente usata

Il grado di ottone è indicato dalla lettera H e dal suo contenuto di rame. Ad esempio, H68 rappresenta un ottone con un contenuto di rame di circa il 68% e un contenuto di zinco di circa il 32%

Il bronzo è una lega di rame composta da elementi diversi da rame e zinco e il bronzo al nichel è diviso in bronzo allo stagno e bronzo wuxi due tipi di bronzo allo stagno sono realizzati in rame e lega di stagno, rispetto all'ottone, ha una maggiore resistenza all'usura e riduzione dell'usura e buone prestazioni di colata e prestazioni di taglio, metodo di colata comunemente usato per produrre parti resistenti all'usura, come cuscinetti a vite senza fine

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